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Ensayo Ultrasónico Mediante Crosshole (CST)
Qué es?
Es un método que se basa en registrar el tiempo que tarda una onda ultrasónica en propagarse desde un emisor a un receptor los cuales se desplazan simultáneamente por dos tubos paralelos instalados previamente sujetos a la armadura del pilote.
El tiempo medido es función de la distancia entre el emisor y el receptor y de las características del medio atravesado.
Aplicación
Los ensayos se realizan según la norma ASTM D 6760-08. El método es aplicable a pilotes, pantallas continuas o a módulos de pantalla aislados. Tiene la ventaja que pueden identificarse los defectos con certeza a cualquier profundidad. Los tubos requieren estar embebidos dentro del concreto.
Trabajos previos al ensayo
Para la realización del ensayo se precisa que en los pilotes el constructor deje instalados tubos para poder introducir las sondas hasta la profundidad que se quiera ensayar.
Vista en planta del pilote.
Se deben colocar tres tubos hacia el interior de la canasta de refuerzo del mismo, antes de fundir el pilote.
El número de tubos por pilote recomendados por la norma ASTM D 6760 es de un tubo cada 0,25 a 0,30 m de diámetro, con un mínimo de tres tubos.
Cómo se hace ?
Los pilotes estarán accesibles y no deben estar sumergidos. El hormigón no tendrá, en general, menos de una semana en el momento del ensayo. Es recomendable disponer del registro de fundida con la identificación de los pilotes, su longitud aproximada, e información sobre posibles incidencias durante su construcción. Previamente al inicio del ensayo de cada pilote, se pasará una plomada por cada tubo, se medirá su longitud, y se comprobará la ausencia de obstrucciones. Se comprobará que están llenos de agua.
En pilotes con cuatro tubos se realizarán seis ensayos, cuatro en las parejas de tubos adyacentes y dos en las parejas de tubos diagonalmente opuestos. El ensayo se realizará después de bajar las sondas hasta el fondo de los tubos, levantando ambas simultáneamente después de asegurarse de que están en el mismo plano horizontal.
Criterios de aceptación y rechazo:
Los pilotes que presenten una gráfica uniforme de tiempo de llegada de la onda ultrasónica en toda su altura y en todos los perfiles ensayados pueden ser aceptados (Figura 4). En el caso de que uno o varios perfiles entre parejas de tubos presenten retrasos significativos o pérdidas de señal a una o varias profundidades, el ingeniero especialista tratará de dar una interpretación evaluando los posibles fallos en el pilote.
El número y posición de perfiles que tienen una determinada anomalía a una misma profundidad pueden dar una indicación de la zona afectada en planta. La interpretación concluirá con una estimación de la gravedad del fallo en el pilote detectado.